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高速铁路混凝土梁桥典型病害仿真分析及对策研究

gecimao 发表于 2019-05-29 06:46 | 查看: | 回复:

  桥梁工程作为高速铁路建设中土建工程的重要组成部分,其可靠性是保证高速铁路安全运营的关键。通过对国内外高速铁路桥梁调查分析发现,由于设计、施工、后期维护不善或者自然灾害等原因,已建成并运营的高速铁路桥梁已经表现出很多病害,若不及时采取合理措施,将会直接影响桥梁结构的使用性能及安全,造成直接或间接的经济损失。本文总结国内外高速铁路桥梁的病害类型,分析其发生机理,并对混凝土梁桥做详细分析。针对高速铁路混凝土梁桥普遍存在的病害,如预应力损失、挠度过大等,运用Midas/Civil有限元软件进行数值建模分析。(1)长期损失在预应力损失中所占比例最大,尤其是混凝土收缩徐变对预应力损失的影响尤为显著;预应力松弛引起的预应力损失在成桥后1年内发展迅速,且基本完成;混凝土收缩徐变对预应力损失的影响具有长期性,在成桥初期、成桥1年至5年的时间里,混凝土收缩徐变对预应力损失的影响很大,且发展迅速;5年后,混凝土收缩徐变对预应力损失的影响逐渐变缓。(2)通过分析施工误差、预应力损失、混凝土收缩徐变、刚度折减、不均匀沉降对预应力混凝土连续刚构桥挠度的影响可知,预应力混凝土连续刚构桥挠度的增长具有长期性,且增长速率不确定;上述因素对挠度的影响都不容忽视,必须引起重视。(3)针对高速铁路混凝土梁桥存在的病害,从设计、施工和已存在病害的整治措施方面提出高速铁路桥梁病害预防与整治办法。(4)基于目前高速铁路桥梁病害信息,从管理体系和技术体系两个方面阐述高速铁路桥梁病害防治体系建立的迫切性、必要性以及建立的相关问题。

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