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城市路网车道结构对交通流影响的SUMO仿真分析

gecimao 发表于 2019-05-15 10:09 | 查看: | 回复:

  《公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会论文集》

  随着城市的快速发展,城市交通拥堵问题日益严重,因此城市道路交通规划愈显重要。在城市道路规划研究中,通常精确的交通模型难以建立,交通仿真已成为重要的研究手段。本文选用微观道路交通仿真工具SUMO,以北京市二环内某地区为典型案例进行交通仿真,以试图分析路网中车辆总数对道路车流量及流速的变化情况,以及在总车道数不变时多车道结构是否会有助于改善交通状况。首先,针对所选区域,通过改变路网中车辆的总数,进行大量的交通仿真,以观察道路车流量及流速的变化情况。其次,增加仿真场景内某条道路车道数量,同时减少附近等量的单行线作为新的仿真场景,通过新老结构对比,发现尽管在被拓宽的道路上车流量增加,流速却没有明显变化,而且在附近路网中,车辆的流速显著降低。本文的研究表明,车辆总数增加到一定程度后会导致显著的交通拥堵现象,而道路拓宽并不一定有助于改善交通情况,其原因在于宽大的马路存在更多的变更车道的情况,从而影响车速,降低效率。本文的案例研究表明:减少车道,提高路网密度,可有效地改善交通拥堵状况。

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